La monoposto del 1982 segnò un momento decisivo nella carriera del pilota brasiliano ed è considerata l’unica vettura di Formula 3 guidata da Senna ancora esistente
Una Ralt RT3 del 1982, utilizzata da Ayrton Senna nella sua prima partecipazione a una gara di Formula 3, sarà uno dei pezzi di maggior rilievo della The Quail Auction 2026, organizzata da Broad Arrow. La stima prevede che la monoposto possa essere venduta per una cifra compresa tra 500.000 e 700.000 dollari.
Identificata dal numero di telaio 291, la vettura occupa un posto importante nella carriera del tre volte campione del mondo di Formula 1. Fu proprio con questa Ralt che Senna conquistò la pole position, la vittoria e il giro più veloce al suo debutto in Formula 3, disputato sul circuito britannico di Thruxton nel novembre 1982.
La prestazione ebbe un’importanza particolare perché avvenne in un periodo decisivo della vita del pilota. Senna aveva affrontato le pressioni della famiglia affinché abbandonasse le competizioni e lavorasse nell’azienda di famiglia a San Paolo. L’esperienza positiva di Thruxton contribuì a confermare la sua decisione di proseguire professionalmente nel mondo delle corse.
Un debutto dominante in Formula 3
Senna arrivò a Thruxton senza alcuna esperienza precedente al volante di una vettura di Formula 3 e senza conoscere il circuito. Nonostante ciò, conquistò la pole position con un vantaggio di sette decimi di secondo sul secondo classificato, in uno schieramento che comprendeva Tommy Byrne, appena laureatosi campione britannico della categoria.
In gara, il brasiliano vinse con 13 secondi di vantaggio e realizzò anche il giro più veloce. La prestazione convinse la West Surrey Racing a ingaggiarlo per la stagione 1983.
L’anno successivo, Senna vinse 12 delle 20 gare del Campionato britannico di Formula 3, comprese le prime nove prove consecutive. I risultati gli valsero il titolo della categoria e gli aprirono la strada verso il debutto in Formula 1 con la Toleman nel 1984.
La vettura fu guidata anche da Mansilla e Berger
Prima di essere affidato a Senna, il telaio 291 aveva partecipato al Campionato britannico di Formula 3 del 1982 con l’argentino Enrique Mansilla. In 15 gare, il pilota ottenne quattro vittorie sui circuiti di Mallory Park, Oulton Park, Silverstone e Snetterton.
Mansilla concluse il campionato al secondo posto, ad appena tre punti dal campione Tommy Byrne.
Alla fine del 1982, la Ralt fu acquistata da Helmut Marko, ex pilota di Formula 1 e successivamente consulente motoristico della Red Bull. La vettura fu portata dall’Inghilterra all’Austria dall’allora giovane Gerhard Berger, che in seguito sarebbe diventato compagno di squadra di Senna alla McLaren.
Berger utilizzò la monoposto nel Campionato europeo di Formula 3 del 1983, conquistando tre podi: un terzo posto a Zolder e due secondi posti all’Österreichring e a Ring Knutstorp.
La Ralt RT3 dominò la categoria negli anni Ottanta
La Ralt fu fondata dal progettista australiano Ron Tauranac dopo la sua uscita dalla Brabham. Tra la fine degli anni Settanta e l’inizio degli anni Ottanta, il costruttore divenne uno dei principali fornitori di monoposto per le categorie propedeutiche.
La RT3 fu sviluppata per sfruttare i principi dell’effetto suolo e ricevette aggiornamenti continui fino al 1984. Nel 1982, circa tre quarti dello schieramento della Formula 3 britannica utilizzava vetture Ralt.
Il modello offerto in vendita è dotato di un motore Toyota a quattro cilindri e doppio albero a camme, capace di erogare circa 165 CV. La trasmissione è una Hewland manuale a cinque rapporti, mentre il peso complessivo supera di poco le 1.000 libbre, pari a circa 454 kg.
Restaurata con i colori utilizzati da Senna
Il telaio 291 è stato restaurato nel Regno Unito circa 15 anni fa. Secondo le informazioni che accompagnano la vettura, il lavoro sarebbe costato approssimativamente 75.000 sterline.
Durante il restauro, la monoposto ha recuperato la livrea blu e gialla della Banerj e della West Surrey Racing utilizzata nella gara di Thruxton. Dopo l’intervento, la Ralt ha partecipato al Gran Premio Storico di Monaco del 2012.
L’interno dell’abitacolo presenta inoltre le firme di Bruno Senna, nipote del tre volte campione del mondo, e di Dick Bennetts, fondatore della West Surrey Racing e responsabile di aver offerto a Senna l’opportunità di competere in Formula 3.
Possibile unica superstite del periodo di Senna in Formula 3
Broad Arrow afferma che il telaio 291 è considerato l’unica vettura di Formula 3 guidata da Ayrton Senna ancora conservata. Il lotto comprende copie dei fogli dei tempi del fine settimana di Thruxton e documenti relativi alla storia del veicolo.
Oltre alla sua rilevanza storica, la vettura è ancora idonea a partecipare a competizioni riservate ai veicoli classici. La Ralt RT3 può gareggiare in categorie come la FIA Historic Formula 3 European Cup e il campionato di Formula 3 storica organizzato dall’Historic Sports Car Club.
La combinazione tra provenienza documentata, legame diretto con l’inizio della carriera di Senna e possibilità di utilizzare la vettura negli eventi storici contribuisce a spiegare la valutazione elevata. Più che una vecchia auto da corsa, la Ralt rappresenta il momento in cui il talento del brasiliano iniziò ad acquistare visibilità nelle principali categorie europee per monoposto.
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Fonte e immagini: Broad Arrow Auctions. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’intelligenza artificiale e revisionato dalla redazione
