Formelbilen fra 1982 markerte et avgjørende øyeblikk i brasilianerens karriere og regnes som den eneste eksisterende Formel 3-bilen Senna kjørte
En Ralt RT3 fra 1982, brukt av Ayrton Senna under hans første deltakelse i Formel 3, blir et av høydepunktene under The Quail Auction 2026, arrangert av Broad Arrow. Det er ventet at formelbilen vil bli solgt for mellom 500.000 og 700.000 dollar.
Bilen, som har chassisnummer 291, har en viktig plass i karrieren til den tredobbelte verdensmesteren i Formel 1. Det var med denne Ralt-bilen Senna tok pole position, seier og raskeste runde i Formel 3-debuten på den britiske Thruxton-banen i november 1982.
Prestasjonen hadde en spesiell betydning fordi den kom i en avgjørende periode i førerens liv. Senna hadde blitt utsatt for press fra familien om å gi opp motorsporten og begynne å arbeide i familiebedriften i São Paulo. Den vellykkede opplevelsen på Thruxton bidro til å bekrefte beslutningen hans om å satse profesjonelt på motorsport.
Dominerende debut i Formel 3
Senna ankom Thruxton uten tidligere erfaring med en Formel 3-bil og uten å kjenne banen. Likevel sikret han seg pole position med sju tideler av et sekund ned til nummer to, i et startfelt som blant andre inkluderte Tommy Byrne, den nykårede britiske mesteren i klassen.
I løpet vant brasilianeren med 13 sekunders forsprang og satte også den raskeste runden. Prestasjonen overbeviste West Surrey Racing om å signere ham for 1983-sesongen.
Året etter vant Senna 12 av 20 løp i det britiske Formel 3-mesterskapet, inkludert de ni første løpene på rad. Resultatene ga ham mesterskapstittelen og åpnet veien for Formel 1-debuten med Toleman i 1984.
Bilen ble også kjørt av Mansilla og Berger
Før chassis 291 ble overlevert til Senna, hadde bilen deltatt i det britiske Formel 3-mesterskapet i 1982 med argentineren Enrique Mansilla. I løpet av 15 løp tok han fire seire på Mallory Park, Oulton Park, Silverstone og Snetterton.
Mansilla avsluttet mesterskapet på andreplass, bare tre poeng bak mesteren Tommy Byrne.
Mot slutten av 1982 ble Ralt-bilen kjøpt av Helmut Marko, tidligere Formel 1-fører og senere motorsportrådgiver for Red Bull. Bilen ble fraktet fra England til Østerrike av den daværende unge Gerhard Berger, som senere skulle bli Sennas lagkamerat hos McLaren.
Berger brukte formelbilen i europamesterskapet i Formel 3 i 1983 og tok tre pallplasser: en tredjeplass på Zolder og to andreplasser på Österreichring og Ring Knutstorp.
Ralt RT3 dominerte klassen på 1980-tallet
Ralt ble grunnlagt av den australske konstruktøren Ron Tauranac etter at han forlot Brabham. På slutten av 1970-tallet og begynnelsen av 1980-tallet ble produsenten en av de viktigste leverandørene av formelbiler til juniorklassene.
RT3 ble utviklet for å utnytte prinsippene bak bakkeeffekt og fikk løpende oppdateringer frem til 1984. I 1982 benyttet rundt tre firedeler av startfeltet i britisk Formel 3 biler fra Ralt.
Modellen som nå tilbys for salg, er utstyrt med en firesylindret Toyota-motor med doble overliggende kamaksler, som yter rundt 165 hk. Girkassen er en femtrinns manuell Hewland, mens totalvekten er litt over 1.000 pund, tilsvarende rundt 454 kg.
Restaurert i fargene Senna brukte
Chassis 291 ble restaurert i Storbritannia for rundt 15 år siden. Ifølge opplysningene som følger bilen, skal arbeidet ha kostet omtrent 75.000 britiske pund.
Under restaureringen fikk formelbilen tilbake den blå og gule dekoren fra Banerj og West Surrey Racing som ble brukt under løpet på Thruxton. Etter restaureringen deltok Ralt-bilen i Monacos historiske Grand Prix i 2012.
Cockpiten har også signaturene til Bruno Senna, nevøen til den tredobbelte verdensmesteren, og Dick Bennetts, grunnleggeren av West Surrey Racing og mannen som ga Senna muligheten til å konkurrere i Formel 3.
Kan være den eneste bevarte bilen fra Sennas tid i Formel 3
Broad Arrow opplyser at chassis 291 regnes som den eneste bevarte Formel 3-bilen som ble kjørt av Ayrton Senna. Kopier av tidsskjemaene fra helgen på Thruxton og dokumenter knyttet til bilens historie følger med auksjonsobjektet.
I tillegg til den historiske betydningen er bilen fortsatt kvalifisert til å delta i konkurranser for klassiske kjøretøy. Ralt RT3 kan delta i klasser som FIA Historic Formula 3 European Cup og mesterskapet for klassisk Formel 3 som arrangeres av Historic Sports Car Club.
Kombinasjonen av dokumentert historikk, den direkte forbindelsen til begynnelsen av Sennas karriere og muligheten til å bruke bilen i historiske motorsportsarrangementer bidrar til å forklare den høye prisvurderingen. Ralt-bilen er mer enn bare en gammel racerbil: Den representerer øyeblikket da brasilianerens talent begynte å få oppmerksomhet i Europas ledende formelbilklasser.
+ Barrett avduker bærbart 30 mm-system utviklet for å bekjempe droner
+ Video: Putin inspiserer MS-21 og Yak-130M mens droneangrepene i Russland øker
Kilde og bilder: Broad Arrow Auctions. Dette innholdet ble laget med hjelp av kunstig intelligens og gjennomgått av redaksjonen
