Trimaranen SP80 drevet av drage kan slå fartsrekorden innen seiling

Trimaranen SP80, en revolusjonerende båt med foilerteknologi, nådde nylig en imponerende hastighet på 51 knop (94,5 km/t) og forbereder seg nå på å bryte 54-knopsgrensen (100 km/t) – betraktet som seilingens lydmur.

SP80s endelige mål er å overgå den nåværende rekorden på 65,45 knop (121 km/t), satt av Paul Larsen i 2012 med Vestas Sailrocket II.

Bryter barrierer innen seiling

Å oppnå så høye hastigheter uten motor er en ekstrem utfordring. Dette skyldes at når man passerer 54 knop, kan kavitering (dannelse av dampbobler under vann) drastisk redusere skrogets effektivitet. SP80s design er utviklet for å overvinne denne hindringen og oppnå hastigheter aldri før sett.

«Vår siste test over 50 knop ga oss muligheten til å observere foilens oppførsel i et hastighetsområde som er lite utforsket innen seiling,» sa Benoît Gaudiot, dragepilot for SP80. «Vi valgte å senke farten før vi nådde 52 knop som en forsiktighetsregel, men dataene viser at vi ikke støtte på noen vesentlige barrierer.»

Innovativt design og høy ytelse

SP80 er 10 meter lang og har et ultralett design. Med et karbonfiberskrog som veier kun 150 kg, fungerer båten mer som et kitesurfebrett enn en tradisjonell seilbåt. Det kompakte cockpitet har kun plass til piloten og kopiloten, noe som sikrer maksimal aerodynamikk.

Den store forskjellen er den gigantiske dragen, som fanger vinden og genererer kraft og fart. Ifølge teamet har båten en teoretisk topphastighet på 80 knop (148 km/t) – en ekte «rakett» på vannet!

Til tross for sponsing fra den sveitsiske klokkeprodusenten Richard Mille, ble SP80 utviklet som en lavbudsjettsstart-up, grunnlagt av tre venner: Mayeul van den Broek, Xavier Lepercq og Benoît Gaudiot. Prosjektet tok over to år og 40 000 timer med utvikling, gjennom flere forbedringer før det nådde sin nåværende form.

Utfordringer og kappløpet mot verdensrekorden

For at rekorden skal være gyldig, kan ikke SP80 bruke avansert elektronikk eller litiumbatterier for automatisk justering av seilene, slik som i America’s Cup og SailGP. Båten er avhengig utelukkende av vindkraft.

Derfor valgte teamet å teste båten i et av verdens mest vindfulle områder, Leucate i Frankrike. «Båten er veldig nær sitt tekniske makspotensial,» sier Mayeul van den Broek. «Vår utfordring nå er å perfeksjonere styringen og nå hastigheter over 70 knop (130 km/t) med full kontroll.»

Men kampen om rekorden er tøff. En fransk konkurrent, Syroco, bruker også en drage til å drive sin båt, men med en vesentlig forskjell: fartøyet er hevet over vannet ved hjelp av et innovativt løftesystem. Deres mål er å nå utrolige 80,99 knop (150 km/t) og dermed overgå SP80.

Fremtiden for høyhastighetsseiling

Med pågående tester og værforhold under nøye overvåking, tror SP80-teamet at rekorden kan bli slått i løpet av de kommende ukene. Hvis båten når sitt fulle potensial, kan den bane vei for en ny æra innen vinddrevet navigasjon.

Konkurransen mellom SP80 og Syroco lover å bringe fart på vannet til et nivå aldri før sett. Hvem blir den første til å bryte 80-knopsgrensen?

Kilde: RobbReport. Dette innholdet ble opprettet med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen.