Dans l’une de ses phrases les plus emblématiques, Enzo Ferrari aurait déclaré que ses créations lui survivraient. Des décennies après sa mort, en 1988, cette prédiction continue de se vérifier — en particulier lorsqu’il est question de l’un des modèles les plus vénérés de l’histoire de la marque: la Ferrari Enzo.
Selon le site Robb Report, un exemplaire de 2003 pourrait atteindre des sommes impressionnantes lors d’une prochaine vente aux enchères internationale.
Présentée officiellement au Salon de l’automobile de Paris en 2002, la Ferrari Enzo n’a été produite qu’à 498 exemplaires dans le monde. L’un de ces modèles extrêmement rares sera la vedette de la vente RM Sotheby’s en Arizona, prévue le 23 janvier, suscitant une grande attente chez les collectionneurs.
Lors du lancement du modèle, le 26 septembre 2002, Luca di Montezemolo — alors président du groupe Ferrari Maserati — a souligné la portée symbolique de la voiture. Il a affirmé qu’Enzo Ferrari avait toujours souhaité transférer la technologie des circuits vers les voitures de route, ce qui rendait particulièrement significatif le fait de présenter un modèle portant son nom, en présence de Piero Ferrari et de son petit-fils. Plus qu’un simple hommage nominal, l’Enzo incarnait précisément les valeurs qui ont guidé le parcours du fondateur: innovation, performances extrêmes et design audacieux.
Montezemolo a également tenu à reconnaître le rôle de Michael Schumacher dans le développement du modèle. Le pilote allemand, qui se dirigeait cette saison-là vers un nouveau titre mondial de Formule 1, a contribué directement à transposer l’expérience victorieuse de Ferrari sur les circuits à une supercar de production. Ce lien direct avec la Formule 1 constitue une partie essentielle de l’ADN de l’Enzo.
Le résultat est une automobile impressionnante sur tous les plans techniques. Avec un poids à sec d’environ 1 257 kg, la Ferrari Enzo utilise une structure monocoque en matériaux composites avancés, combinant fibre de carbone et Nomex, habillée d’une carrosserie également en fibre de carbone et en Kevlar, signée Pininfarina. Sous le capot se trouve un moteur V12 de 5 998 cm³, incliné à 65 degrés, capable de délivrer 660 ch et près de 660 Nm de couple. La transmission électrohydraulique à six rapports, directement inspirée de la Formule 1, permet à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,65 secondes et d’atteindre une vitesse maximale supérieure à 350 km/h.
Selon la description du lot publiée par la maison de ventes, l’exemplaire concerné est le châssis numéro 128797 — l’un des seulement 111 destinés à l’origine au marché nord-américain. Ses deux premiers propriétaires étaient originaires de Floride, et le troisième, l’actuel consignataire, a acquis la voiture en 2009 et l’a emmenée au Texas.
Depuis lors, le propriétaire n’a parcouru que 317 miles avec le véhicule, le conservant principalement en stockage. Récemment, la voiture a fait l’objet d’une révision chez Ferrari Newport Beach, dans le sud de la Californie. Avec seulement 746 miles au compteur, RM Sotheby’s souligne qu’il s’agit de l’un des exemplaires de Ferrari Enzo affichant le plus faible kilométrage actuellement disponibles sur le marché.
À titre de référence, RM Sotheby’s a elle-même vendu une Enzo lors de la Monterey Car Week 2023 pour 4,075 millions de dollars. D’autres exemplaires proposés à Paris en 2024 et à Miami l’an dernier n’ont pas atteint leurs prix de réserve. Néanmoins, selon l’analyse de Robb Report, le châssis numéro 128797 est estimé entre 5 et 6 millions de dollars — une valeur qui pourrait être renforcée par son excellent état de conservation et par le fait qu’il soit accompagné de trois pièces de bagagerie Enzo d’origine, un ensemble très recherché par les collectionneurs.
Source: Robb Report. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
