Ferrari ha appena presentato un’auto che sfida alcune delle regole più ovvie del mondo delle supercar. La nuova 296 GT Modificata non può circolare legalmente sulle strade pubbliche, non è stata sviluppata per partecipare a competizioni ufficiali e, curiosamente, eroga meno potenza della 296 GTB destinata all’uso stradale. Eppure, siamo davanti a una delle interpretazioni più radicali dell’attuale famiglia 296.
Presentato durante i Ferrari Racing Days di Budapest, nel paddock del circuito dell’Hungaroring, il modello è stato sviluppato per i clienti che desiderano provare una Ferrari praticamente libera dai limiti imposti dai regolamenti delle competizioni.
Secondo Luxurylaunches, la novità utilizza come base la 296 GT3 Evo, ma elimina le restrizioni stabilite dalla FIA e dal sistema Balance of Performance, creato proprio per equilibrare le prestazioni tra vetture diverse nelle categorie da competizione.
Ferrari ha rinunciato persino al sistema ibrido
Una delle decisioni più interessanti si trova sotto la carrozzeria. Mentre la 296 GTB abbina un motore V6 biturbo all’elettrificazione, la 296 GT Modificata elimina completamente il sistema ibrido.
Ciò significa che non sono presenti né un motore elettrico né una batteria ad assistere il propulsore. Al loro posto c’è un V6 biturbo da 3,0 litri profondamente rielaborato da Ferrari.
Tra le modifiche figurano un nuovo albero motore, alberi a camme specifici, interventi sul sistema di aspirazione, turbocompressori rivisti e un impianto di scarico sviluppato appositamente per l’auto.
Il risultato è una potenza di 720 CV a 7.500 giri/min, circa 130 CV in più rispetto alla potenza disponibile sulla 296 GT3 Evo quando sottoposta alle limitazioni regolamentari.
Nonostante ciò, il valore rimane inferiore a quello della 296 GTB. La versione omologata per la strada raggiunge circa 830 CV — 818 hp nella specifica citata dalla pubblicazione — grazie alla combinazione tra il V6 e il sistema ibrido.
Meno potenza, ma prestazioni superiori in pista
È proprio qui che la scheda tecnica può trarre in inganno.
L’obiettivo della 296 GT Modificata non è semplicemente quello di offrire il maggior numero possibile di cavalli, ma di sfruttare un peso inferiore, l’aerodinamica e componenti sviluppati specificamente per l’utilizzo in circuito.
Il peso a secco è di circa 1.330 kg, sensibilmente inferiore a quello della 296 GTB. Ferrari ha inoltre installato dischi freno anteriori da 400 mm, ABS regolabile e un’ala posteriore più grande, le cui paratie laterali risentono dell’influenza della 499P.
Secondo il costruttore, il pacchetto consente alla Modificata di completare un giro sul circuito di Fiorano circa tre secondi più velocemente della 296 GT3.
Pur essendo una macchina da pista estrema, l’abitacolo mantiene spazio per due persone. Sono presenti un poggiapiedi per il passeggero e un sistema di interfono, particolarmente utile per consentire a un istruttore di accompagnare il proprietario durante le sessioni.
L’acquisto include esperienze su circuiti internazionali
L’esclusività non termina quando l’auto lascia la fabbrica. Chi acquista una 296 GT Modificata entra anche a far parte del Club Competizioni GT, il programma Ferrari dedicato agli eventi in pista non competitivi.
Il pacchetto comprende due anni o 12 appuntamenti di track day, organizzati su circuiti conosciuti a livello internazionale. Tra le piste menzionate figurano Jerez, Misano, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard e Spa.
La strategia trasforma l’acquisto in qualcosa di più del semplice possesso di un’altra Ferrari in garage. Il proprietario ottiene l’accesso a un’esperienza creata appositamente per utilizzare l’automobile nell’ambiente per il quale è stata sviluppata.
Quanto costa la Ferrari 296 GT Modificata?
Il prezzo della nuova 296 GT Modificata non è stato comunicato nella pubblicazione. La storia della gamma, tuttavia, aiuta a comprendere il livello di esclusività coinvolto.
La sua predecessora, la 488 GT Modificata, presentata nel 2020, non ebbe un prezzo confermato ufficialmente, ma fu stimata a poco più di 1 milione di dollari, con una produzione di circa 25 esemplari.
La denominazione “Modificata”, del resto, ha una lunga storia con Ferrari. Comparve sulla 512 M del 1970 e successivamente tornò su progetti come la stessa 488 GT Modificata e la 499P Modificata.
Con la nuova 296, la filosofia rimane simile: eliminare i vincoli imposti dalle regole e consentire all’ingegneria di esplorare altre possibilità. Il risultato è una Ferrari che non deve essere la più potente della famiglia per essere una delle più estreme.
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Fonte e immagini: Luxurylaunches | Ferrari. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.