アイルトン・セナのF3デビュー車、オークションで70万ドルに達する可能性

1982年製のシングルシーターは、ブラジル人ドライバーのキャリアにおける決定的な瞬間を刻んだ車両で、セナが運転した現存唯一のF3マシンとみられている

アイルトン・セナが初めてフォーミュラ3のレースに出場した際に使用した1982年製ラルトRT3が、Broad Arrowが開催する「The Quail Auction 2026」の主要出品車の一つとなる。落札価格は50万ドルから70万ドルになると予想されている。

シャシーナンバー291のこの車両は、F1で3度の世界王者に輝いたセナのキャリアにおいて重要な位置を占めている。セナは1982年11月、英国のスラクストン・サーキットで行われたF3デビュー戦で、このラルトを駆ってポールポジション、優勝、ファステストラップを獲得した。

この結果が特に大きな意味を持つのは、セナの人生における重要な時期に達成されたためだ。当時、セナはレース活動をやめ、サンパウロにある家族経営の事業で働くよう家族から求められていた。スラクストンでの成功は、モータースポーツの世界でプロとして歩み続けるというセナの決意を固めるきっかけとなった。

セナはそれまでF3マシンを運転した経験がなく、サーキットについても知らない状態でスラクストンに到着した。それでも、当時の英国F3王者となったばかりのトミー・バーンらが並ぶグリッドで、2番手に0.7秒の差をつけてポールポジションを獲得した。

決勝では、セナが13秒のリードを築いて優勝し、ファステストラップも記録した。この走りにより、ウェスト・サリー・レーシングはセナを1983年シーズンのドライバーとして起用することを決めた。

翌年、セナは英国F3選手権の全20戦中12戦で勝利し、開幕から9連勝を達成した。この成績によってシリーズタイトルを獲得し、1984年にトールマンからF1デビューする道を切り開いた。

シャシー291はセナに渡される前、アルゼンチン出身のエンリケ・マンシージャとともに1982年の英国F3選手権に参戦していた。マンシージャは15戦で、マロリー・パーク、オウルトン・パーク、シルバーストン、スネッタートンの4レースに勝利した。

マンシージャは王者トミー・バーンにわずか3ポイント差のランキング2位でシーズンを終えた。

1982年末、ラルトは元F1ドライバーで、後にレッドブルのモータースポーツアドバイザーとなるヘルムート・マルコによって購入された。車両は当時若手だったゲルハルト・ベルガーによって英国からオーストリアへ運ばれた。ベルガーは後にマクラーレンでセナのチームメートとなる。

ベルガーはこのシングルシーターで1983年のヨーロッパF3選手権に参戦し、ゾルダーで3位、エステルライヒリンクとリング・クヌートストープで2位に入り、合計3回の表彰台を獲得した。

ラルトは、オーストラリア出身の設計者ロン・トーラナックがブラバムを離れた後に設立したメーカーだ。1970年代後半から1980年代初頭にかけて、ジュニアカテゴリー向けシングルシーターの主要メーカーの一つとなった。

RT3はグラウンドエフェクトの原理を活用するために開発され、1984年まで継続的な改良が施された。1982年には、英国F3のグリッドのおよそ4分の3がラルトの車両を使用していた。

今回出品される車両には、約165馬力を発生する4気筒DOHCのトヨタ製エンジンが搭載されている。トランスミッションはヒューランド製5速マニュアルで、車両重量は1,000ポンドをわずかに超える約454kgとなっている。

シャシー291は約15年前に英国でレストアされた。車両に付属する資料によれば、作業には約7万5,000ポンドが費やされたとされる。

レストアでは、スラクストンでのレース時に使用されていたBanerjとウェスト・サリー・レーシングの青と黄色のカラーリングが再現された。作業完了後、このラルトは2012年のモナコ・ヒストリック・グランプリに出場した。

コックピット内部には、3度の世界王者の甥であるブルーノ・セナと、ウェスト・サリー・レーシングの創設者で、セナにF3参戦の機会を与えたディック・ベネッツのサインも入っている。

Broad Arrowによると、シャシー291はアイルトン・セナが運転したF3マシンの中で、現在まで保存されている唯一の車両と考えられている。スラクストンでのレース週末のタイムシートの写しや、車両の歴史に関する資料も出品物に付属する。

歴史的な価値に加え、この車両は現在もクラシックレーシングカー向けの競技イベントに参加できる。ラルトRT3は、FIA Historic Formula 3 European Cupや、Historic Sports Car Clubが主催するクラシックF3選手権などに出場可能だ。

記録によって裏付けられた来歴、セナのキャリア初期との直接的なつながり、歴史的イベントで実際に走行できる点が、高い予想落札価格の理由となっている。ラルトは単なる古いレーシングカーではなく、ブラジル人ドライバーの才能が欧州の主要なシングルシーターカテゴリーで注目され始めた瞬間を象徴する一台だ。

出典・画像：Broad Arrow Auctions。この記事はAIの支援を受けて作成され、編集部によって確認されています