Trimaranen SP80, en revolutionerande båt med foilerteknologi, nådde nyligen en imponerande hastighet på 51 knop (94,5 km/h) och förbereder sig nu för att bryta 54-knopsgränsen (100 km/h) – vilket anses vara seglingens motsvarighet till ljudvallen.
SP80:s slutliga mål är att överträffa det nuvarande rekordet på 65,45 knop (121 km/h), satt av Paul Larsen 2012 med Vestas Sailrocket II.
Bryta gränser inom segling
Att uppnå sådana höga hastigheter utan motor är en extrem utmaning. Detta beror på att när båten överstiger 54 knop kan kavitationsfenomenet (bildandet av ångbubblor under vattnet) drastiskt minska skrovets effektivitet. SP80:s design har skapats för att övervinna detta hinder och uppnå aldrig tidigare skådade hastigheter.
”Vår senaste körning över 50 knop gjorde det möjligt för oss att observera foilens beteende i ett hastighetsområde som är lite utforskat inom seglingsvärlden,” säger Benoît Gaudiot, drakpilot för SP80. ”Vi valde att sakta ner innan vi nådde 52 knop som en försiktighetsåtgärd, men data visar att vi inte stötte på några betydande hinder.”
Innovativ design och hög prestanda
SP80 är 10 meter lång och har en ultralätt design. Med ett skrov i kolfiber som väger endast 150 kg fungerar båten mer som en kitesurfbräda än en traditionell segelbåt. Den kompakta sittbrunnen rymmer endast piloten och co-piloten, vilket säkerställer maximal aerodynamik.
Den största skillnaden är den enorma draken, som fångar vinden och genererar kraft och hastighet. Enligt teamet har båten en teoretisk maxhastighet på 80 knop (148 km/h) – en riktig “raket” på vattnet!
Trots sponsring från den schweiziska klocktillverkaren Richard Mille föddes SP80 som en lågkostnads-startup, grundad av tre vänner: Mayeul van den Broek, Xavier Lepercq och Benoît Gaudiot. Projektet tog över två år och 40 000 timmar av utveckling, med flera förbättringar innan det nådde sin nuvarande form.
Utmaningar och kapplöpningen om världsrekordet
För att rekordet ska vara giltigt får SP80 inte använda avancerad elektronik eller litiumbatterier för automatiska justeringar av seglen, som i America’s Cup och SailGP. Båten är helt beroende av vindkraft.
Därför valde teamet att testa båten i ett av världens blåsigaste områden, Leucate i Frankrike. ”Båten är mycket nära sin tekniska maxpotential,” säger Mayeul van den Broek. ”Vår utmaning nu är att bemästra styrningen och nå hastigheter över 70 knop (130 km/h) med full kontroll.”
Men kampen om rekordet är hård. En fransk konkurrent, Syroco, använder också en drake för att driva sin båt, men med en viktig skillnad: farkosten är upplyft över vattnet av ett innovativt lyftsystem. Deras mål är att nå otroliga 80,99 knop (150 km/h) och därmed överträffa SP80.
Framtiden för höghastighetssegling
Med pågående tester och noggrann övervakning av väderförhållandena tror SP80-teamet att rekordet kan slås inom de närmaste veckorna. Om båten når sin fulla potential kan den bana väg för en ny era av vinddriven navigering.
Tävlingen mellan SP80 och Syroco lovar att ta hastigheten på vattnet till en nivå som aldrig tidigare skådats. Vem blir den första att bryta 80-knopsgränsen?
Källa: RobbReport. Detta innehåll har skapats med hjälp av AI och granskats av redaktionen.
