O designer e formador de tendências Hiroshi Fujiwara está mais uma vez se unindo à Maserati — desta vez em um supercarro personalizado que faz parte de uma coleção exclusiva.
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Este Pagani Zonda é uma escultura feita de 100 mil moedas como uma homenagem a Lionel Messi
Este pode ser o Pagani Zonda mais lento e mais barato do mundo. Você está olhando para uma obra de arte feita com US$ 2 pesos uruguaios, 100.000 deles para ser preciso.
Read MorePor US$ 115.000, você pode adquirir um Chevrolet Corvette Z06 2025 ou um relógio Bugatti
Por US$ 115.000, você pode adquirir um Chevrolet Corvette Z06 2025 ou este 1 de 10 relógios de corda construído a partir de um bloco de motor original de 16 cilindros do Bugatti Veyron.
Read MoreChoque, espanto e descrença: o ousado estudo de design do Jaguar Type 00
No caso da reformulação da marca da Jaguar e da subsequente revelação do carro-conceito Type 00, parece que pode haver luz no fim do túnel para a empresa, por mais escuro que pareça no momento.
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Preparem-se, pois o McLaren W1, o novo hipercarro de US$ 2,1 milhões que sucede o F1 e o P1, está aqui. Com tração traseira e um poderoso sistema híbrido PHEV V8 de 1.258 cavalos de potência, esse modelo promove emoções intensas.
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Além de potência e acelerações impressionantes, há coisas que é possível personalizar num carro de luxo que não devem ter passado pela sua cabeça.
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Fundada em 11 de julho de 1899, a Fiat é uma das fabricantes de automóveis mais antigas do mundo. Para celebrar seu 125º aniversário, a marca italiana organizou…
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Inspirado em um iate de corrida historicamente importante, o carro mais exclusivo da Mercedes-Maybach apresenta uma limusine única com cabine em couro branco cristal e madeira com infusão de alumínio.
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Imagine trocar um Bugatti por outro carro. Foi exatamente isso que o piloto e banqueiro Antoine Schumann fez em 1938, ao encomendar o Talbot-Lago T150 C Lago Spéciale Teardrop Coupé para substituir seu Bugatti Type 50.
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O Bolide, hipercarro da Bugatti avaliado em US$ 4 milhões, apresenta os mais robustos freios de carbono-carbono desenvolvidos pela Brembo, um processo que demandou dois anos de pesquisa.
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