A Porsche revelou o 911 Carrera S 2025, mais recente integrante da geração 992.2, que chega com melhorias significativas de desempenho e uma decisão polêmica que pode frustrar os puristas: a eliminação da transmissão manual.
Com o motor boxer de seis cilindros, 3,0 litros e biturbo, o novo modelo da Porsche agora entrega 473 cavalos de potência, um aumento de 30 cavalos em relação à versão anterior. O torque permanece em 390 libras-pés. Essa potência extra vem de turbocompressores aprimorados e um sistema de resfriamento de ar de admissão mais eficiente.
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Equipado com a transmissão PDK de oito velocidades e o Pacote Sport Chrono, o Carrera S aceleração de 0 a 60 mph em apenas 3,1 segundos, 0,2 segundos mais rápido que seu antecessor. A velocidade máxima é de 191 mph.
No entanto, a retirada do câmbio manual reduz as opções para entusiastas de direção tradicional, deixando apenas o Carrera T e o GT3 como os únicos modelos da linha 911 ainda disponíveis com essa configuração.
Mais equipamentos e um preço maior
O modelo 2025 vem com recursos padrão adicionais, incluindo o sistema Sport Exhaust, freios do antigo modelo GTS (com discos dianteiros de 408 mm e traseiros de 380 mm) e acabamento interno de couro ampliado. No exterior, há pequenas atualizações, como entradas de ar redesenhadas e faróis de LED de matriz.
O preço reflete as melhorias: o Carrera S Coupé começa em US$ 148.395, enquanto o Cabriolet parte de US$ 161.595, ambos cerca de US$ 15.000 mais caros que os modelos anteriores. O coupé é padrão como um modelo de dois lugares, com assentos trazem benefícios sem custo adicional, enquanto o Cabriolet mantém a configuração 2+2.
Foco no desempenho e dirigibilidade
O Porsche aprimorou a suspensão com novos amortecedores que melhoram o conforto e a resposta ao dirigir. Entre as opções, estão direção nas rodas traseiras com relação mais rápida, sistema de elevação do eixo dianteiro e freios de cerâmica.
Disponibilidade e posicionamento
O Carrera S 2025 já pode ser encomendado, com entregas previstas para a primavera de 2025. Posicionado entre o Carrera básico e o híbrido GTS, o modelo reforça a linha 911 ao mesmo tempo em que reflete tendências modernas da indústria automotiva — para o bem ou para o mal.
Fonte e imagens: Instagram @porsche. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
