Gordon Murray Special Vehicles (GMSV), de nieuwe divisie van de Gordon Murray Group die zich richt op maatwerkcreaties en ultrabeperkte series, maakte zijn werelddebuut tijdens de Monterey Car Week 2025, waar het twee supercars presenteerde die hulde brengen aan de erfenis van Le Mans: de GMSV S1 LM en de GMSV Le Mans GTR.
+ Fenomeno: Lamborghini lanceert zijn krachtigste auto in een exclusieve en zeldzame versie
Opgericht om het concept van exclusiviteit opnieuw te definiëren, is GMSV geboren met de missie voertuigen aan te bieden die verder gaan dan conventies. Terwijl GMA handgemaakte premium modellen produceert, richt de nieuwe divisie zich op unieke opdrachten, historische continuaties en gelimiteerde edities op maat voor verzamelaars en visionairs die op zoek zijn naar kunstwerken op wielen.
“Ik hou van tijdloos design. Ik heb nooit de race willen aangaan om de meest gedurfde supercar te bouwen ten koste van balans, schoonheid en proportie. Het resultaat is tijdloos en mooi,” verklaarde Prof. Gordon Murray, uitvoerend voorzitter van de groep.
GMSV S1 LM: de essentie van exclusiviteit
Het eerste model van het merk, de S1 LM, vertegenwoordigt de ultieme expressie van de zeven ontwerpprincipes van Murray, zoals lichtgewicht, perfect rijgedrag en de kunst van techniek. Geïnspireerd door de historische overwinning in Le Mans in 1995, toont de supercar een elegant profiel met een volledig koolstofvezel carrosserie en aerodynamica die volledig op maat is ontwikkeld.
In het hart van het model bevindt zich een exclusieve 4,3-liter V12-motor, in staat om 12.100 tpm te bereiken en meer dan 700 pk te leveren, vergezeld van een Inconel-uitlaatsysteem omhuld met 18-karaats goud. Slechts vijf exemplaren van de S1 LM zullen worden geproduceerd, allemaal gehomologeerd voor de weg, met leveringen gepland voor 2026.
GMSV Le Mans GTR: de herinterpretatie van de longtails
De Le Mans GTR herleeft de traditie van de legendarische longtails uit de jaren 70, 80 en 90, zoals de Porsche 917 en de Matra-Simca MS660, met een eigentijdse twist. Het model maakt gebruik van de hoogtoerige GMA V12-motor, een handgeschakelde zesversnellingsbak en een carrosserie die is ontwikkeld om downforce en aerodynamische efficiëntie te maximaliseren, zonder de beroemde achterventilator van de T.50.
Het interieur, hoewel gericht op circuitprestaties, behoudt de verfijning die de meest veeleisende klanten verwachten, met personalisatiemogelijkheden geïnspireerd op de Le Mans-klassiekers of moderne en exclusieve oplossingen. Er zullen slechts 24 exemplaren van de Le Mans GTR worden gebouwd – één voor elk uur van de mythische race – en ze zijn allemaal al verkocht.
Een visie voorbij de traditie
Volgens Phil Lee, CEO van de Gordon Murray Group, vertegenwoordigen de eerste twee lanceringen van GMSV het begin van een traject gericht op eliteverzamelaars:
“Onze modellen tonen de uitzonderlijke ontwerp- en ingenieurscapaciteiten van het GMSV-team. We werken al aan nieuwe projecten en kijken ernaar uit om meer meesterwerken te creëren in samenwerking met de meest gepassioneerde liefhebbers ter wereld.”
Met de belofte om erfgoed, innovatie en exclusiviteit in elk detail te verenigen, zet GMSV een nieuwe standaard in de wereld van hypercars, waarmee de filosofie van Gordon Murray wordt bevestigd: elke auto moet meer zijn dan een voertuig – het moet een tijdloze ervaring zijn.
Bron en afbeeldingen: Gordon Murray Special Vehicles. Deze inhoud is gecreëerd met hulp van AI en herzien door het redactionele team.
