Gordon Murray Special Vehicles (GMSV), la nouvelle division du Gordon Murray Group dédiée aux créations sur mesure et aux séries ultra-limitées, a fait ses débuts mondiaux lors de la Monterey Car Week 2025, en présentant deux supercars rendant hommage à l’héritage du Mans : la GMSV S1 LM et la GMSV Le Mans GTR.
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Créée pour redéfinir le concept d’exclusivité, GMSV est née avec la mission de proposer des véhicules allant au-delà des conventions. Tandis que GMA produit des modèles premium fabriqués à la main, la nouvelle division se concentre sur des commandes uniques, des continuations historiques et des éditions limitées sur mesure pour des collectionneurs et visionnaires à la recherche de véritables œuvres d’art sur roues.
« J’adore le design intemporel. Je n’ai jamais voulu entrer dans la course à la supercar la plus extravagante au détriment de l’équilibre, de la beauté et des proportions. Le résultat est intemporel et beau », a déclaré le Prof. Gordon Murray, président exécutif du groupe.
GMSV S1 LM : l’essence de l’exclusivité
Premier modèle de la marque, la S1 LM représente l’expression ultime des sept principes de design de Murray, tels que la légèreté, la perfection de conduite et l’art de l’ingénierie. Inspirée par la victoire historique au Mans en 1995, la supercar arbore un profil élégant avec une carrosserie entièrement en fibre de carbone et une aérodynamique développée sur mesure.
Au cœur du modèle se trouve un V12 exclusif de 4,3 litres, capable d’atteindre 12 100 tr/min et de délivrer plus de 700 ch, accompagné d’un système d’échappement en Inconel enveloppé d’un blindage en or 18 carats. Seulement cinq exemplaires de la S1 LM seront produits, tous homologués pour la route, avec des livraisons prévues pour 2026.
GMSV Le Mans GTR : la réinterprétation des longtails
La Le Mans GTR revisite la tradition des légendaires longtails des années 70, 80 et 90, tels que la Porsche 917 et la Matra-Simca MS660, en y ajoutant une touche contemporaine. Le modèle utilise le moteur V12 GMA à haut régime, une boîte manuelle à six vitesses et une carrosserie développée pour maximiser l’appui et l’efficacité aérodynamique, sans le fameux ventilateur arrière des T.50.
L’habitacle, bien que centré sur les performances en piste, conserve le raffinement attendu par les clients les plus exigeants, offrant des options de personnalisation inspirées des classiques du Mans ou de solutions modernes et exclusives. Seulement 24 exemplaires du Le Mans GTR seront construits – un pour chaque heure de la course mythique – et ils ont déjà tous été vendus.
Une vision au-delà de la tradition
Pour Phil Lee, PDG du Gordon Murray Group, les deux premiers lancements de GMSV représentent le début d’un parcours destiné aux collectionneurs d’élite :
« Nos modèles démontrent les capacités exceptionnelles de design et d’ingénierie de l’équipe GMSV. Nous travaillons déjà sur de nouveaux projets et espérons créer davantage de chefs-d’œuvre en partenariat avec les passionnés les plus fervents du monde. »
Avec la promesse d’unir héritage, innovation et exclusivité dans chaque détail, GMSV établit une nouvelle référence dans l’univers des hypercars, réaffirmant la philosophie de Gordon Murray : chaque voiture doit être plus qu’un véhicule – elle doit être une expérience intemporelle.
Source et images : Gordon Murray Special Vehicles. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
