Renault vient de dévoiler un prototype électrique au design extravagant appelé Filante Record 2025. Comme son nom l’indique, le véhicule a été conçu dans le but de battre de nouveaux records en matière de consommation d’énergie et d’autonomie.
Aussi impressionnants que soient les records, toute discussion sur la Renault Filante Record 2025 doit commencer par son design. Ce n’est peut-être que janvier, mais il est difficile d’imaginer que ce monoplace ne figure pas parmi les concepts les plus visuellement marquants de l’année. Le véhicule allongé ressemble à une interprétation simplifiée de la Batmobile des films de Tim Burton, avec son long capot et ses énormes ailes.
Malgré son allure futuriste, le design s’inspire de plusieurs modèles emblématiques de Renault des décennies passées, notamment la 40 CV des Records de 1925 (qui a inspiré les phares), la Nervasport des Records de 1934 (pour la posture) et l’Etoile Filante de 1956 (pour les ailes).
Mais l’extérieur audacieux de la voiture, qui intègre également plusieurs éléments inspirés de l’aéronautique, n’a pas été conçu uniquement pour son esthétique. La forme ultra-fine du véhicule — mesurant 201,5 pouces de long, soit un peu moins de 17 pieds de pare-chocs à pare-chocs — a été conçue pour optimiser le flux aérodynamique, lui permettant de fendre l’air avec une résistance minimale.
« Nous avons conçu ce véhicule comme une sculpture en mouvement. Inspiré par les avions de chasse et les records de vitesse du XIXe siècle, il reflète à la fois des performances de pointe et une élégance intemporelle », a déclaré Sandeep Bhambra, directeur du design avancé chez Renault, dans un communiqué.
Le Filante Record 2025 peut sembler imposant, mais il est relativement léger, surtout en comparaison avec d’autres véhicules électriques comme la Mercedes-Benz EQS, qui peut dépasser les 5 000 livres. Renault indique que la voiture pèse seulement 2 204 livres, ce qui, selon Motor1.com, la place dans la même catégorie de poids qu’un petit coupé sportif comme la Mazda Miata. Sur ce poids, 1 322 livres proviennent uniquement de la batterie du prototype. Renault a réussi à limiter le reste du poids à moins de 900 livres grâce à un châssis composite fabriqué à partir d’un mélange unique d’aluminium, d’alliages d’acier et de fibre de carbone. Un logiciel de simulation basé sur l’intelligence artificielle a également été utilisé pour éliminer toutes les pièces et matériaux non essentiels.
L’annonce de Renault ne donne pas de détails sur la motorisation, mais le constructeur a révélé que le prototype est alimenté par une batterie de 87 kWh. Cette capacité est similaire à celle de la batterie du Scenic E-Tech de la marque, mais devrait permettre d’améliorer l’autonomie de 620 km du SUV compact grâce à un boîtier en fibre de carbone spécial. Le concept est également équipé de pneus Michelin sur mesure de 19 pouces, conçus pour réduire la dissipation d’énergie et maximiser la surface de contact.
Il ne semble pas y avoir de plans pour une production en série du Filante Record 2025, mais Renault prévoit de construire au moins un exemplaire qui servira à tenter de battre des records cette année. L’entreprise n’a pas mentionné d’objectifs de performances spécifiques, mais il est clair qu’elle vise à surpasser le record d’autonomie du concept Mercedes-Benz Vision EQXX, qui a parcouru 1 202 km avec une seule charge lors d’un trajet entre Stuttgart (Allemagne) et Silverstone (Royaume-Uni) en 2022.
Source : Robb Report. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et vérifié par l’équipe éditoriale.
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