La cosa più entusiasmante del supercar ibrido plug-in Lamborghini Temerario, con 907 cavalli di potenza, non è solo il suo design, il suo interno o la sua forza, ma il fatto che raggiunge il limite di giri a 10.000 rpm e accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi.
Un modello completamente nuovo della Lamborghini è una rarità, specialmente uno con un motore progettato da zero specificamente per lui — l’ultimo V12 nuovo è stato l’Aventador del 2011. Per questo motivo, il Lamborghini Temerario 2025, rivelato come successore del Lamborghini Huracan, è un grande evento.
+ Bugatti Centodieci: come un hypercar da 49 milioni di R$ ha raddoppiato il suo valore in 2 anni
+ Ford lancia nuove e-bike ispirate al Bronco e Mustang; scopri di più
Il Temerario è dotato di un motore V8 biturbo da 4,0 litri e 789 cavalli di potenza, molto diverso dal motore apparentemente simile del super SUV Lamborghini Urus, e dai 602 cavalli del V10 dell’Huracan al momento del lancio. Questo nuovo V8 utilizza un albero motore plano, una novità per Lamborghini e simile alla configurazione esclusiva dei V8 della Ferrari.
È stato inoltre progettato con assistenza ibrida plug-in che va oltre il semplice riempimento dei vuoti di coppia nella consegna della potenza. Ancora più importante, è stato concepito come un’unità ad alta rotazione sin dall’inizio, risultando in una linea rossa impressionante di 10.000 rpm, rendendolo il motore turbo ad alta rotazione prodotto in serie. Se hai rimpianto la perdita del caratteristico suono di un V10 naturalmente aspirato nell’Huracan, questo motore turboalimentato dovrebbe alleviare questa mancanza.
Il Lamborghini Temerario è senza dubbio un supercar impressionante, con 907 cavalli di potenza combinati e una coppia di 730 Nm (o 74 kgfm) provenienti dal motore a combustione interna e dai tre motori elettrici. Le prestazioni sono mozzafiato — da 0 a 96 km/h in 2,7 secondi e una velocità massima di 342 km/h.
Anche il DCT a 8 marce del Temerario è stato riprogettato e montato trasversalmente (come nel Revuelto), ed è più leggero del DCT a 7 marce dell’Huracan, offrendo cambi di marcia più rapidi. Il sistema ibrido plug-in aiuta il Temerario a fornire una curva di coppia incredibilmente piatta, offrendo una sensazione simile a quella di un motore naturalmente aspirato.
Se ti stai chiedendo perché Lamborghini ha abbandonato il V10, la risposta è nelle emissioni. Il Temerario riduce le emissioni di CO2 fino al 50% rispetto all’Huracan. Inoltre, con due motori elettrici dedicati all’asse anteriore, il Temerario offre trazione integrale quando necessario. Curiosamente, offre anche trazione anteriore — può percorrere distanze brevi in modalità puramente elettrica.
La batteria da 3,8 kWh del sistema ibrido richiede circa 30 minuti per essere completamente ricaricata quando collegata. Può anche essere ricaricata tramite frenata rigenerativa. Inoltre, il Temerario vanta una modalità drift che può aiutare i conducenti a eseguire derapate ampie e fumose, anche se le loro abilità non sono molto avanzate.
Per il resto, il Temerario presenta un nuovo design con lo stile tipico di Lamborghini, caratterizzato da linee affilate e audaci, oltre a motivi esagonali. L’aerodinamica è stata anche rivisitata, con il Temerario che offre il 103% in più di downforce posteriore rispetto all’Huracan Evo, o fino al 158% in più di downforce se dotato del pacchetto Allegerita.
Gli interni sono più orientati all’aviazione che mai, ricchi di schermi — un quadro strumenti da 12,3 pollici, un sistema di infotainment da 8,4 pollici e uno schermo opzionale da 9,1 pollici per i passeggeri. C’è anche più comfort per conducenti e passeggeri più alti.
Il prezzo del Lamborghini Temerario non è ancora stato divulgato. Considerando che l’Huracan ha un prezzo compreso tra 1.365.000 e 1.911.000 BRL, mentre l’ibrido Revuelto costa oltre 3.822.000 BRL, ci si aspetta che il nuovo “baby Lambo” abbia un prezzo superiore alle edizioni speciali dell’Huracan.
Potrebbe sembrare molto, ma il titolo di motore turboalimentato di alta rotazione probabilmente non sarà economico. Con il Temerario, Lamborghini sta riaffermando che il motore a combustione interna non è ancora morto. Almeno fino all’arrivo del modello completamente elettrico, il Lamborghini Lanzador, previsto per il 2028.
Fonte: LuxuryLaunches
Rimani aggiornato con le novità sulla nostra pagina Facebook.
Questo contenuto è stato tradotto con l’aiuto dell’intelligenza artificiale.
