A rara Ferrari 412P Berlinetta de 1967 é, sem dúvida, um dos carros de corrida mais importantes construídos pela icônica marca italiana. Ele logo cruzará o bloco de leilões, dando aos colecionadores de carros mais proeminentes do mundo uma oportunidade única de adquirir este automóvel histórico.
A Ferrari 412P foi introduzido em 1967 como um carro de corrida projetado especificamente para corridas de resistência. Era basicamente uma “versão do cliente” do famoso carro de corrida 330 P3 que enfrentou o poderoso Ford GT40s em 1966 em várias corridas de resistência. O corpo lindamente esculpido do 412P foi criado por ninguém menos que Pininfarina com a intenção de torná-lo o mais aerodinâmico possível.
+ Conheça o Mini-trailer dobrável que vira “casa” móvel e é puxado por bicicleta
+ Lamborghini lança canetas de luxo para comemorar 60 anos
+ Supercarro Revuelto da Lamborghini avaliado em R$ 4.4 milhões está esgotado até o final de 2025
O chassi foi construído em 1967 e foi comprado pela equipe do Coronel Ronnie Hoare. Na verdade, foi um dos dois carros de corrida privados 412P que competiram nas corridas de resistência naquele ano.
Impulsionado por nomes como Richard Attwood, Piers Courage, Lucien Bianchi, Jo Siffert e o corsário David Piper, o carro de corrida passou a competir no Campeonato Mundial de Marcas da FIA daquele ano. Ele estreou na 4ª Rodada do Campeonato Mundial, o Spa Belga 1.000 Quilômetros, onde conseguiu o terceiro lugar e acabou ajudando a Ferrari a garantir sua vitória no campeonato de 1967.
A Ferrari 412P foi posteriormente comprada por David Piper, que a levou para os 1.000 quilômetros de Paris, 9 horas de Kyalami e 3 horas da Cidade do Cabo. Permaneceu com Piper na temporada 1968-1969, vencendo os 200 quilômetros de Nuremberg de 1968 em Norisring, o Solituderennen em Hockenheim e o Grande Prêmio da Suécia.
O carro de corrida ainda teve sorte durante os 500 quilômetros de East London em 1969, na África do Sul, onde quase foi destruído em um incêndio. No mesmo ano, a icônica Ferrari foi trazida para os EUA após ser comprada por Chris Cord, neto do criador dos carros de luxo Cord. Desde então, o carro pertenceu a vários colecionadores conhecidos, incluindo Sir (mais tarde Lord) Anthony Bamford, Sir Paul Vestey, John McCaw e Bruce McCaw.
O atual proprietário tem a Ferrari desde 2005 e até passou por uma restauração minuciosa de nove anos, que incluiu a reforma de sua carroceria original e pintura de corrida de seus dias com a equipe do Coronel Ronnie Hoare. Acredita-se que este exemplo seja o único protótipo sobrevivente da Ferrari de sua época com chassi, motor, caixa de câmbio e carroceria originais.
É por isso que pode acabar sendo vendido por muito dinheiro quando for a leilão no leilão de codornas de Bonham em 18 de agosto. Pode não se tornar o carro mais caro já vendido – um recorde atualmente detido por um Mercedes Benz 300SLR 1955 “Silver Arrow”; no entanto, espera-se que arrecade mais de R$ 192 milhões.
Fonte: Luxury
Fique por dentro das novidades pela nossa página no Facebook!
