Ferrari har nettopp presentert en bil som utfordrer noen av de mest åpenbare reglene i superbilenes verden. Den nye 296 GT Modificata kan ikke kjøres lovlig på offentlig vei, den er heller ikke utviklet for å delta i offisielle konkurranser, og merkelig nok har den mindre effekt enn den veigodkjente 296 GTB. Likevel er dette en av de mest ekstreme tolkningene av dagens 296-familie.
Modellen ble presentert under Ferrari Racing Days i Budapest, i paddocken på Hungaroring, og er utviklet for kunder som ønsker å oppleve en Ferrari nesten helt uten begrensningene som følger av konkurranseregelverk.
Ifølge Luxurylaunches tar nyheten utgangspunkt i 296 GT3 Evo, men fjerner restriksjonene som er fastsatt av FIA og Balance of Performance-systemet, som nettopp er laget for å balansere ytelsen mellom ulike biler i konkurranseklasser.
Ferrari har til og med droppet hybridsystemet
En av de mest interessante beslutningene finner vi under karosseriet. Mens 296 GTB kombinerer en V6-motor med dobbel turbo og elektrifisering, fjerner 296 GT Modificata hybridsystemet fullstendig.
Det betyr at det verken finnes en elektrisk motor eller et batteri som assisterer forbrenningsmotoren. I stedet sitter en 3,0-liters V6 med dobbel turbo som Ferrari har videreutviklet omfattende.
Blant endringene er en ny veivaksel, spesielle kamaksler, endringer i innsugssystemet, omarbeidede turboladere og et eksosanlegg utviklet spesielt for bilen.
Resultatet er 720 hk ved 7.500 o/min, omtrent 130 hk mer enn effekten som er tilgjengelig i 296 GT3 Evo når bilen er underlagt de regulatoriske begrensningene.
Likevel er tallet fortsatt lavere enn for 296 GTB. Den veigodkjente versjonen leverer rundt 830 hk — 818 hp i spesifikasjonen som omtales av publikasjonen — takket være kombinasjonen av V6-motoren og hybridsystemet.
Mindre effekt, men bedre ytelse på banen
Det er nettopp her de tekniske spesifikasjonene kan være misvisende.
Målet med 296 GT Modificata er ikke bare å levere høyest mulig antall hestekrefter, men å utnytte lavere vekt, aerodynamikk og komponenter som er utviklet spesielt for banekjøring.
Tørrvekten er på rundt 1.330 kg, betydelig lavere enn for 296 GTB. Ferrari har også montert 400 mm bremseskiver foran, justerbar ABS og en større bakvinge, med endeplater som er inspirert av 499P.
Ifølge produsenten gjør pakken det mulig for Modificata å kjøre en runde på Fiorano-banen omtrent tre sekunder raskere enn 296 GT3.
Selv om dette er en ekstrem banebil, har kupeen fortsatt plass til to personer. Passasjeren har egen fotstøtte, og bilen har et intercomsystem som er spesielt nyttig dersom en instruktør skal følge eieren under banekjøringen.
Kjøpet inkluderer opplevelser på internasjonale racerbaner
Eksklusiviteten slutter ikke når bilen forlater fabrikken. De som kjøper en 296 GT Modificata, blir også en del av Club Competizioni GT, Ferraris program for ikke-konkurransepregede arrangementer på racerbane.
Pakken inkluderer to år eller 12 trackday-arrangementer på internasjonalt kjente racerbaner. Blant banene som nevnes er Jerez, Misano, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard og Spa.
Strategien gjør kjøpet til noe mer enn bare å eie enda en Ferrari i garasjen. Eieren får tilgang til en opplevelse som er spesielt utviklet for å bruke bilen i miljøet den er konstruert for.
Hvor mye koster Ferrari 296 GT Modificata?
Prisen på den nye 296 GT Modificata ble ikke oppgitt i publikasjonen. Modellseriens historie gir likevel en pekepinn på hvor eksklusiv bilen er.
Forgjengeren, 488 GT Modificata, som ble presentert i 2020, hadde ingen offisielt bekreftet pris, men ble anslått til litt over 1 million amerikanske dollar, med en produksjon på rundt 25 eksemplarer.
Betegnelsen «Modificata» har for øvrig en lang historie hos Ferrari. Den dukket opp på 512 M i 1970 og kom senere tilbake på modeller som 488 GT Modificata og 499P Modificata.
Med den nye 296 er filosofien den samme: å fjerne begrensningene som regelverket pålegger og la ingeniørene utforske andre muligheter. Resultatet er en Ferrari som ikke trenger å være den kraftigste i familien for å være en av de mest ekstreme.
+ Keanu Reeves følger den nervepirrende Super Hooligan-finalen på COTA
+ Dianas ikoniske «revenge dress» kan bli solgt for US$ 300.000
Kilde og bilder: Luxurylaunches | Ferrari. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.