Monoposto de 1982 marcou um momento decisivo na carreira do brasileiro e é considerado o único carro de Fórmula 3 pilotado por Senna ainda existente
Um Ralt RT3 de 1982, utilizado por Ayrton Senna em sua primeira participação na Fórmula 3, será um dos destaques do leilão The Quail Auction 2026, promovido pela Broad Arrow. A estimativa é que o monoposto seja vendido por um valor entre US$ 500 mil e US$ 700 mil.
Identificado pelo chassi número 291, o carro ocupa um lugar importante na trajetória do tricampeão mundial de Fórmula 1. Foi com esse Ralt que Senna conquistou a pole position, a vitória e a volta mais rápida em sua estreia na Fórmula 3, realizada no circuito britânico de Thruxton, em novembro de 1982.
O desempenho teve peso especial porque aconteceu em um período decisivo da vida do piloto. Senna havia enfrentado pressão familiar para abandonar as competições e trabalhar nos negócios da família em São Paulo. A experiência bem-sucedida em Thruxton ajudou a confirmar sua decisão de seguir profissionalmente no automobilismo.
Estreia dominante na Fórmula 3
Senna chegou a Thruxton sem experiência anterior em um carro de Fórmula 3 e sem conhecer o circuito. Mesmo assim, garantiu a pole position com uma vantagem de sete décimos de segundo sobre o segundo colocado, em um grid que incluía Tommy Byrne, recém-coroado campeão britânico da categoria.
Na corrida, o brasileiro venceu com 13 segundos de vantagem e ainda registrou a volta mais rápida. A atuação convenceu a equipe West Surrey Racing a contratá-lo para a temporada de 1983.
No ano seguinte, Senna venceu 12 das 20 provas do Campeonato Britânico de Fórmula 3, incluindo as nove primeiras corridas consecutivas. O desempenho rendeu o título da categoria e abriu o caminho para sua estreia na Fórmula 1 pela Toleman, em 1984.
Carro também foi pilotado por Mansilla e Berger
Antes de ser entregue a Senna, o chassi 291 havia disputado o Campeonato Britânico de Fórmula 3 de 1982 com o argentino Enrique Mansilla. Em 15 corridas, o piloto conquistou quatro vitórias, nos circuitos de Mallory Park, Oulton Park, Silverstone e Snetterton.
Mansilla terminou o campeonato na segunda posição, apenas três pontos atrás do campeão Tommy Byrne.
Ao final de 1982, o Ralt foi comprado por Helmut Marko, ex-piloto de Fórmula 1 e posteriormente consultor de automobilismo da Red Bull. O carro foi levado da Inglaterra para a Áustria pelo então jovem Gerhard Berger, que mais tarde seria companheiro de Senna na McLaren.
Berger utilizou o monoposto no Campeonato Europeu de Fórmula 3 de 1983 e conquistou três pódios: um terceiro lugar em Zolder e duas segundas posições, no Österreichring e em Ring Knutstorp.
Ralt RT3 dominou a categoria nos anos 1980
A Ralt foi fundada pelo projetista australiano Ron Tauranac após sua saída da Brabham. Durante o fim da década de 1970 e o início dos anos 1980, a fabricante tornou-se uma das principais fornecedoras de monopostos para categorias de formação.
O RT3 foi desenvolvido para aproveitar os princípios do efeito solo e recebeu atualizações contínuas até 1984. Em 1982, aproximadamente três quartos do grid da Fórmula 3 britânica utilizavam carros da Ralt.
O modelo colocado à venda conta com motor Toyota de quatro cilindros e dois comandos de válvulas, capaz de entregar cerca de 165 cv. A transmissão é manual Hewland de cinco marchas, enquanto o peso do conjunto supera ligeiramente 1.000 libras, aproximadamente 454 kg.
Restaurado com as cores usadas por Senna
O chassi 291 foi restaurado no Reino Unido há cerca de 15 anos. Segundo as informações que acompanham o carro, o trabalho teria custado aproximadamente £ 75 mil.
Durante a restauração, o monoposto recuperou a pintura azul e amarela da Banerj e da West Surrey Racing usada na corrida de Thruxton. Após o processo, o Ralt participou do Grande Prêmio Histórico de Mônaco de 2012.
O interior do cockpit também recebeu as assinaturas de Bruno Senna, sobrinho do tricampeão, e de Dick Bennetts, fundador da West Surrey Racing e responsável por oferecer a Senna a oportunidade de competir na Fórmula 3.
Possível único sobrevivente da passagem de Senna pela F3
A Broad Arrow afirma que o chassi 291 é considerado o único carro de Fórmula 3 pilotado por Ayrton Senna que permanece preservado. Cópias das planilhas de tempos do fim de semana de Thruxton e documentos relacionados à história do veículo acompanham o lote.
Além da relevância histórica, o carro continua apto a participar de eventos de competição para veículos clássicos. O Ralt RT3 pode disputar categorias como a FIA Historic Formula 3 European Cup e o campeonato de Fórmula 3 clássica organizado pelo Historic Sports Car Club.
A combinação entre procedência documentada, ligação direta com o início da carreira de Senna e possibilidade de utilização em eventos históricos ajuda a explicar a estimativa elevada. Mais do que um carro de corrida antigo, o Ralt representa o momento em que o talento do brasileiro começou a ganhar projeção nas principais categorias de monopostos da Europa.
Fonte e imagens: Broad Arrow Auctions. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial
