El Renault 5 Turbo 2 es un coche legendario de hace 40 años, cuando los hot hatchbacks estaban quizás en su apogeo.
El lunes, Renault presentó una secuela: el Renault 5 Turbo 3E, un hot hatch totalmente eléctrico de 540 CV con producción limitada prevista para 2027.
El fabricante de automóviles afirma que solo fabricará 1.980 unidades del 5 Turbo 3E, al que denomina el primer “mini-supercoche”. Renault lo define como una “nueva clase de vehículo”, lo que será una novedad para todos los demás hot hatches del mundo, pero no importa: el 5 Turbo 3E es el tipo de coche totalmente eléctrico que algunos entusiastas han estado pidiendo.
Los 540 caballos de fuerza provienen de motores en las ruedas y pueden lanzar el coche de 0 a 62 mph en menos de 3,5 segundos. El 5 Turbo 3E es relativamente corto, de unos 4 metros de largo, pero también bastante ancho, de aproximadamente 2 metros.
“Con estas dimensiones”, dice Renault en un comunicado de prensa, “el Renault 5 Turbo 3E tiene la longitud de un coche urbano con la anchura de un supercoche”.
El fabricante de automóviles ha pensado mucho en la aerodinámica con el objetivo de equilibrar la carga aerodinámica en las curvas con una distribución eficaz del peso entre la parte delantera y trasera, al mismo tiempo que canaliza aire hacia los frenos traseros para facilitar la refrigeración. El 5 Turbo 3E tiene dos puertas y solo acomoda a dos personas, con la batería ubicada bajo el suelo. El coche pesa menos de 1.451 kg, lo cual es bastante ligero para un eléctrico, y cuenta con fibra de carbono en varios puntos para mantener este peso bajo.
La arquitectura de 800 voltios permite cargar la batería del 15 % al 80 % en 15 minutos, con la posibilidad de dar vueltas rápidas en la pista a velocidades de hasta 167 mph, de las cuales Renault afirma que el Turbo 5 3E puede hacer “varias”. Renault no ha dado un precio, pero se cree que superará los 100.000 € (o aproximadamente 110.000 USD); el coche se venderá en Europa, Australia, Oriente Medio y Japón, pero no en EE.UU.
Cuando sea entregado, el 5 Turbo 3E tendrá un legado significativo que cumplir, ya que el 5 Turbo 2 es uno de los coches más coleccionables fabricados después de 1980. El 5 Turbo 2 fue un hot hatchback producido en una época en la que había muchos hot hatches, como el Peugeot 205 GTi y el Volkswagen Golf GTI. Los compradores de hot hatch pueden incluso convencerse de que son prácticos, dado el espacio de almacenamiento en la parte trasera, incluido el 5 Turbo 3E.
Por lo general, ofrecen una especie de potencia discreta en la carretera o, con la misma frecuencia, dejan claras sus intenciones, como en el caso del Renault 5 Turbo 3E. Los propietarios también pueden querer presumir de ser uno de los pocos afortunados compradores, lo cual es algo típico de los supercoches, después de todo.
Fuente: RobbReport. Este contenido fue creado con la ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
