Porsche ha svelato la 911 Carrera S 2025, l’ultima aggiunta alla generazione 992.2. Questo modello presenta miglioramenti significativi nelle prestazioni e una scelta controversa che potrebbe deludere i puristi: l’eliminazione del cambio manuale.
Con un motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri biturbo, il nuovo modello Porsche ora eroga 473 CV, 30 CV in più rispetto alla versione precedente. La coppia rimane a 390 lb-ft. Questo incremento di potenza è reso possibile da turbocompressori migliorati e da un sistema di raffreddamento dell’aria di aspirazione più efficiente.
Dotata del cambio PDK a otto rapporti e del pacchetto Sport Chrono, la Carrera S accelera da 0 a 60 mph in soli 3,1 secondi, 0,2 secondi più veloce del modello precedente. La velocità massima è di 191 mph.
Tuttavia, la rimozione del cambio manuale riduce le opzioni per gli appassionati di guida tradizionale. Solo le versioni Carrera T e GT3 rimangono nella gamma 911 con questa configurazione.
Più equipaggiamenti e un prezzo più alto
Il modello 2025 viene fornito con ulteriori funzionalità di serie, tra cui il sistema di scarico sportivo, freni derivati dal precedente modello GTS (con dischi anteriori da 408 mm e posteriori da 380 mm) e interni in pelle ampliati. Esternamente, sono presenti piccole modifiche, come prese d’aria ridisegnate e fari a LED a matrice.
Il prezzo riflette questi miglioramenti: la Carrera S Coupé parte da $148.395, mentre la Cabriolet da $161.595, entrambi circa $15.000 in più rispetto ai modelli precedenti. La coupé è standard come modello a due posti, mentre la Cabriolet mantiene la configurazione 2+2.
Focus su prestazioni e maneggevolezza
Porsche ha migliorato le sospensioni con nuovi ammortizzatori che aumentano il comfort e la reattività durante la guida. Tra le opzioni figurano lo sterzo posteriore con rapporto più veloce, il sistema di sollevamento dell’asse anteriore e i freni in ceramica.
Disponibilità e posizionamento
La Carrera S 2025 è già ordinabile, con consegne previste per la primavera del 2025. Posizionata tra la Carrera base e la GTS ibrida, questo modello rafforza la gamma 911 riflettendo le tendenze moderne dell’industria automobilistica – nel bene e nel male.
Fonte e immagini: Instagram @porsche. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
